7月1日零时起，全国铁路正式实行新的列车运行图。调图实施后，京哈高铁京沈段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营，这标志着继京津城际、京沪高铁（601816）等线路后，又一条安全标准示范线投入运营。
据悉，京哈高铁也是东北地区首条时速350公里的高速铁路示范线，东北地区主要城市至首都北京间旅行时间将被进一步压缩。北京至沈阳、长春、哈尔滨分别最快2小时29分、3小时36分、4小时33分可达，较调图前压缩15分、14分、14分，北京至牡丹江、丹东分别最快6小时12分、3小时54分可达，较调图前压缩31分、1小时07分。
另外，京哈高铁京沈段安排开行标杆列车56列，较调图前增加24列，牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车，铁岭、四平、本溪等城市首次有进京标杆列车停靠，京哈高铁标杆列车首次延伸运行至北京西站，京哈高铁全线增开动车组列车10列，优化调整运行方案19列，标杆车增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次。
“东北地区高铁车次加密，同时随着暑运开启，旅游流、商务流、学生流叠加，客流相对集中。”北京朝阳站党总支书记王强表示，以北京朝阳站为例，自7月1日至8月31日，北京朝阳站每日开行列车86.5对，其中新增车次5对、变化车次54.5对，京哈高铁京沈段复兴号动车组高标运行列车28对。将实行“一日一案”，增加作业人员力量，高标准完成重点车次、高密度接发列车时段作业，确保调图过渡期平稳。
国铁北京局客运部副主任郭柳明指出，东北地区进出京高铁运输能力和服务品质实现新的提升，将有力促进区域人员往来和经济交流，助力新时代东北全面振兴。
值得一提的是，此次调图后，“轨道上的京津冀”将再升级，环京短途、通勤效率更高。据介绍，国铁北京局充分考虑京津冀都市圈客流出行需求，进一步完善环京短途、通勤列车开行方案，增加了廊坊北、秦皇岛、衡水、涿州等部分环京县市车站的列车停站频次，方便沿线短途出行和通勤旅客乘车。还新增了天津西往返北京大兴间高峰线高铁动车组列车24对，形成京津间“第五条”通道，服务大兴区及周边居民出行需求，缓解北京南站京津城际列车开行压力，进一步提升京津两地的交通便捷性和运输效率。
此外，郭柳明表示，京津冀枢纽通达范围也将更广阔。新增天津西至运城北高铁动车组列车1对；首次开行北京丰台至成都东、北京丰台至贵阳北、太原南至深圳北间夕发朝至动卧列车；新增呼和浩特东至扬州动车组列车1对、牡丹江至杭州快速列车1对。
实际上，本次调图，除京哈高铁外，沪昆高铁杭州东至长沙南段复兴号动车组列车也将常态化按时速350公里高标运行。据悉，沿线主要城市间高铁旅行时间明显压缩，上海至中部地区城市南昌、长沙分别最快2小时46分、4小时可达，较调图前压缩14分、22分，上海至西部地区城市贵阳、昆明、南宁、重庆分别最快6小时54分、9小时35分、9小时33分、8小时59分可达，较调图前压缩1小时18分、2小时03分、1小时47分、1小时28分。
据了解，全国铁路实行的新列车运行图，安排图定旅客列车13302列，较调图前增加236列；开行货物列车23635列，较调图前增加39列。国铁集团运输部相关负责人表示，此次调图是对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整，现代化铁路网整体效能有效提升，客货运输产品结构不断优化，将为人民群众生产生活和经济社会高质量发展提供更有力的运输保障。
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